第164章 不是一个时代的产物
第164章不是一个时代的产物
车展前浩浩荡荡声讨星汉智行的声音也不知道哪儿去了？很奇怪…
但这不是重点，重点是用上了新一代机器人焊工的星汉009，根本就找不到什么能黑的地方，就算有一些媒体昧着良心讲话，也不敢真的对准拍。
没办法，挑不出毛病啊！
按照以往的经验，当一个产品在外观设计上有独到之处的时候，产品质量上肯定存在或多或少的缺陷，既能兼顾颜值、又能兼顾质量的产品也有。
但价格嘛～
然而星汉009却在打破固有的常规认知，在有外观、有质量的基础上还能把价格控制到3.58万元，虽然星汉009还没上市，也没经过时间的考验…
但从现有的星汉mini的质量、品控来看，定位更高的星汉009怎么可能会差？况且看看这魔鬼般的细节做工…谁能相信星汉智行第一次造摩托车？
很多摩托车爱好者当即表示：
“别的不说，光这造型…太特别了！我都想买一台回去在餐厅里摆着！真的！而且我很久没见到原创性这么强的设计了，还是国产的摩托车！”
“说错了，是电摩～”
“可惜了啊！可惜这外观了！这要是配个V型双缸发动机…别说国内市场，就算卖到全世界都是妥妥的爆款产品啊！可它怎么偏偏是个电摩？”
“电摩怎么了？我看过星汉009的参数介绍，它的电机马力比一般的500cc发动机还要强一些，最猛的是它的扭矩，轮上扭矩都快赶上公升级了！”
“轮上扭矩？这又是什么？”
“星汉009配的是轮上电机啊！”
“不是轮上电机，是后轮直驱！两者还是有那么一点区别的，而且星汉009续航里程能达到400km，充电也只需要半小时，已经足够了吧？”
“我的弯梁续航还500km呢…”
“你TM的！我说什么你就非得反驳什么？你那破弯梁早就该报废了！它有星汉009的颜值吗？还是有动力？”
“我…”
“别吵吵了！是骡子是马拉出来溜溜！天天看那几个跑路测的人骑一点都不过瘾！还得自己上手体验一下，才知道星汉009这款电摩到底咋样！”
“要是有声浪就好了…”
“有！一看伱就是外地的，没见过这款车在路上跑，它的电机声音很猛！不是你想象中的那种电摩声音！”
“排个试驾的号，肯定不亏！”
还有一部分则在关心星汉009的储物空间，其实星汉009完全可以把“油箱”的部分设计成前置物箱，但最终陈子凡还是把电路都集成到了里面。
在最上方的“油箱口”则改成了充电口，用的充电枪规格和星汉mini、星汉001都一样，随车还配应急充电器。
储物空间方面，星汉009最显眼的就是它的两个后边箱，风格很独特，和星汉009的整体造型很搭配，且空间很大，缺点是侧开设计不好放东西。
在分体式坐垫的后坐垫正下方，则是一个专门放置头盔的头盔舱，独特的设计立马受到了一众消费者好评：
“我靠！里面自带全盔！”
“不是自带全盔，是演示用的！我觉得这是最实用的设计了！要不然每次出门都带个头盔，不知道往哪放。”
“对啊，有个头盔舱方便多了，不过我怎么感觉头盔舱好像在哪儿见过呢？好像其他厂商用过这个设计…”
“不是其他厂商，也是星尘科技的，星华智行！它的乘风电动车坐桶里也自带头盔舱，我就是骑它来的。”
“我就说嘛！”
“这咋一下感觉不高端了？”
“两个车又不是一个级别的…”
“倒也是～”
真要论设计，星华智行那才是层出不穷、风格众多，在很多不禁摩的城市，星华电动车的销量都能压着踏板摩托车揍，原因之一就是颜值很高。
传统的踏板摩托车不好看，除了加油方便、跑得远、速度快，还真不如星华电动车骑得爽，所以一些摩托车厂商都在照搬星华电动车的设计方案。
打不过那就直接借鉴…
不过由于门槛问题，踏板摩托车销量想打赢电动车，恐怕不太现实～
星汉001（A级轿跑）、星汉009（城市巡航）是已经确定要在今年量产上市的产品，不管从外观、功能还是实用性上，它们都做得非常不错了。
然而来参加车展的所有人都知道，真正的主角并不是这两台车，在最中间只有一台展车，围观人数却是全场最多的星汉01（B级轿跑）才是真主角！
好不容易挤进去，排到静态试驾号码的一些普通消费者，尤其是星汉mini车主在坐进去之后直接就傻眼了：
“我本以为我的星汉mini是‘精装修’了，直到我看到了星汉001，就在我以为星汉001已经是星汉智行的极限时，星汉01再次刷新了我的认知！”
外观设计上星汉01跟星汉001一脉相承，或者说…星汉001就是星汉01减配减配再减配的产物，两者压根就不是一个级别的存在，科技含量完全不同。
非要形容的话，同台对比下，星汉001就相当于号称“国产小A7”的长安uni-v碰上了真正的奥迪A7，单看uni-v并不差，可就怕跟正主进行对比。
星汉01不仅在车身尺寸上大了整整一圈，在外观、漆水、细节做工、配置等各种方面远远超过了人们的想象，当坐进车内的一刹那，他们才明白为什么星汉01在海市幻影里是“天花板”了。
“这太离谱了！”
“真的太离谱了！星汉01就好像不是这个时代的产物，就好像是从科幻电影里走出来的一样！我刚才还在说星汉001风格有点激进，可现在看来…
星汉001真的只是‘家用车’罢了，星汉01才是真正的…我不是说它风格激进，而是觉得在见到它的一瞬间，我的脑海中就被强行灌输了一个概念：
未来就是这样子的！
还记得去年陈子凡在星尘发布会上曾经说，新能源汽车是未来，星汉mini是改变世界的产品，当时所有人都在笑，所有人都觉得他就是傻子。
可现在呢？
谁才是傻子？
我也是傻子啊！那时候跟他们一样，觉得星汉mini就是一台玩具车，吃了海城的福利罢了，也就是外观新奇了一点，根本竞争不过同价位燃油车。
现实却是——星汉mini上个月的月销量已经突破了1万台，而且身为一台国产车，在质量上居然没什么问题？
极星X出现的时候，很多人也还觉得，不就是一台出租车吗？不还是吃了福利发展起来的产品吗？极星X注定活不久！包括我也是这么认为的。
现实再次狠狠打了我一巴掌，极星X在极短的时间内就攻占了各大一线、二线城市市场，有越来越多的城市出租车都加入了新能源汽车的阵营…
上个月星汉001路测的消息传出来，我们都以为星汉智行飘了，觉得星汉智行步子迈得太大，上来就想打18万左右的家轿市场，有点不切实际。
可当我看到星汉001的一刹那，我只想说：去特么的不切实际！但我的心中还始终认为，世界依旧是燃油车的天下，短时间内不会有什么改变。
但是！
眼前的星汉01告诉我…世界上没什么是不能改变的！新能源汽车的确是未来！真的，这太夸张了！不相信我的，我真建议你们坐到这台车里看看。
哪怕它只是一台工程车，哪怕它上面的功能暂时还都在演示状态…”
不得不说，各大传统车企这次是真的怕了，星汉001的出现顶多是多一个强劲对手，捕获整体还在可控范围内，但星汉01已经超出了他们的预期。
他们没想到星汉智行还真敢把这台车放出来！这让他们感受到了极大的压力，他们不敢赌，不敢赌星汉01不会量产，也不敢赌星汉01不卖52万…
如果，是说如果，如果星汉01能在五年内上市，并且售价只卖52.8万元，参数、配置、功能都和已经曝光的一样，汽车市场将会出现一种情况：
所有超过50万，甚至超过40万的车都会被拿来和星汉01做对比，所有卖到50万以上的豪车，销量将会被星汉01给狙击下来，别扯什么豪华车品牌…
当产品力差距过大的时候，品牌的吸引力将会变得非常弱，况且能造出星汉01这种怪物，怎么可能会不造其他类型的车？到时候又该怎么办呢？
所以现在他们剩下的选择只有：
摈弃不切实际的幻想、提升产品力、发展各类型技术、并把内燃机技术提升到一个全新的高度，或者加入新能源阵营，同样发展新能源汽车…
无论选择是什么，对星汉智行的发展并不会有太大影响，当然，普通人还不知道星汉01的出现代表着什么，他们只知道星汉智行造出了国产豪车。
还有的对此不屑一顾～
“切，不就是台工程样车吗？演示的功能算什么？有本事跑两圈？”
哦？
谁说星汉01不能跑的？
陈子凡提前准备，把5级电机都给装上，就是为了在动态试驾结束后，给全世界一个惊喜，告诉所有人，星汉01不是概念车，它真的会量产上市。
星尘科技只会把“概念产品”做到量产上市，不会自己搞“概念产品”。
相比于静态体验，下午的动态试驾就热闹多了，为了这次车展，陈子凡可谓是下足了本钱，长达五公里的双向八车道星海公路都直接承包了下来。
当然，这条公路本来就是星尘科技最开始提出修建的，且大部分资源都是星尘科技出的，偶尔拿来用一用，还能给海城创收，也不会有人说什么。
五公里的公路被分成了多个区域，最先开始进行试驾的是星汉009这台定位为“城市休旅车”的现代巡航车。
很多人喜欢哈雷戴维森，喜欢印第安，喜欢美式巡航，其中的原因之一便是巡航车这种风格自带大佬气场。
当然，印第安现在还没真正进入华夏市场，所以美式巡航的代表依然是哈雷，排除哈雷背后所代表的“强势文化”，它的产品有一个独特的魅力。
那就是哈雷很多车型的发动机在低转速的时候仍然能爆发出极大的扭矩，简单举个例子，很多摩托车的转速掉到2600转以下就会有点“咳嗽”。
转速再低就会感觉拖档了。
而哈雷的转速能低到1600转左右还仍然能顺畅运行，并且在低转速拧油门加速的时候，立马就能感受到澎湃的鼓动声和加速力，再配上浑厚排气…
骑行感就非常激情、非常爽。
哈雷为了低扭的充足动力特意把发动机的扭矩爆发往前调了，星汉009的电机压根不需要往前调，在动力模式下，星汉009起步就是最大扭矩。
这种爆发力来得比哈雷可要猛多了，并且由于电机敏锐的特性，星汉009还得特意限制一下电门灵敏度，要不然大电门起步很容易直接脱手。
还有，电机的主要优势之一便是加速快，但这种快很多人没具体的概念，所以在星海公路上，陈子凡直接派人拿出燃油车、燃油摩托车来做对比。
燃油车自然不用说，在场的车能零百加速破5秒几乎没有，驾驶星汉009的工作人员甚至连动力模式都没开，跟他们在限定距离比加速那就是完虐。
果然，很多人不满意了：
“拿电摩欺负小汽车算什么本事？我的星华电动车都能崩小汽车，有本事拿牛逼的摩托车来啊！跟铃木隼、川崎大牛跑跑？这才有点看头嘛～”
跟铃木隼这种级别的对手就算了，比不过…毕竟“陆地飞行器”可不是白叫的，而且铃木隼属于跑车，星汉009属于巡航车，两者都不是一个类型。
但陈子凡还是派了几台中排量跑车上去，排量从400～600都有，既然星汉009的电机对标的是500cc排量发动机，这么对比好像也挺合理的？
实际上懂行的都知道，500cc排量的仿赛已经能零百进4.5秒了，而500cc排量的巡航车零百想进5.5秒都非常困难，只是电机特性能抹平这种差距。
PS：二更二更～
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但这不是重点，重点是用上了新一代机器人焊工的星汉009，根本就找不到什么能黑的地方，就算有一些媒体昧着良心讲话，也不敢真的对准拍。
没办法，挑不出毛病啊！
按照以往的经验，当一个产品在外观设计上有独到之处的时候，产品质量上肯定存在或多或少的缺陷，既能兼顾颜值、又能兼顾质量的产品也有。
但价格嘛～
然而星汉009却在打破固有的常规认知，在有外观、有质量的基础上还能把价格控制到3.58万元，虽然星汉009还没上市，也没经过时间的考验…
但从现有的星汉mini的质量、品控来看，定位更高的星汉009怎么可能会差？况且看看这魔鬼般的细节做工…谁能相信星汉智行第一次造摩托车？
很多摩托车爱好者当即表示：
“别的不说，光这造型…太特别了！我都想买一台回去在餐厅里摆着！真的！而且我很久没见到原创性这么强的设计了，还是国产的摩托车！”
“说错了，是电摩～”
“可惜了啊！可惜这外观了！这要是配个V型双缸发动机…别说国内市场，就算卖到全世界都是妥妥的爆款产品啊！可它怎么偏偏是个电摩？”
“电摩怎么了？我看过星汉009的参数介绍，它的电机马力比一般的500cc发动机还要强一些，最猛的是它的扭矩，轮上扭矩都快赶上公升级了！”
“轮上扭矩？这又是什么？”
“星汉009配的是轮上电机啊！”
“不是轮上电机，是后轮直驱！两者还是有那么一点区别的，而且星汉009续航里程能达到400km，充电也只需要半小时，已经足够了吧？”
“我的弯梁续航还500km呢…”
“你TM的！我说什么你就非得反驳什么？你那破弯梁早就该报废了！它有星汉009的颜值吗？还是有动力？”
“我…”
“别吵吵了！是骡子是马拉出来溜溜！天天看那几个跑路测的人骑一点都不过瘾！还得自己上手体验一下，才知道星汉009这款电摩到底咋样！”
“要是有声浪就好了…”
“有！一看伱就是外地的，没见过这款车在路上跑，它的电机声音很猛！不是你想象中的那种电摩声音！”
“排个试驾的号，肯定不亏！”
还有一部分则在关心星汉009的储物空间，其实星汉009完全可以把“油箱”的部分设计成前置物箱，但最终陈子凡还是把电路都集成到了里面。
在最上方的“油箱口”则改成了充电口，用的充电枪规格和星汉mini、星汉001都一样，随车还配应急充电器。
储物空间方面，星汉009最显眼的就是它的两个后边箱，风格很独特，和星汉009的整体造型很搭配，且空间很大，缺点是侧开设计不好放东西。
在分体式坐垫的后坐垫正下方，则是一个专门放置头盔的头盔舱，独特的设计立马受到了一众消费者好评：
“我靠！里面自带全盔！”
“不是自带全盔，是演示用的！我觉得这是最实用的设计了！要不然每次出门都带个头盔，不知道往哪放。”
“对啊，有个头盔舱方便多了，不过我怎么感觉头盔舱好像在哪儿见过呢？好像其他厂商用过这个设计…”
“不是其他厂商，也是星尘科技的，星华智行！它的乘风电动车坐桶里也自带头盔舱，我就是骑它来的。”
“我就说嘛！”
“这咋一下感觉不高端了？”
“两个车又不是一个级别的…”
“倒也是～”
真要论设计，星华智行那才是层出不穷、风格众多，在很多不禁摩的城市，星华电动车的销量都能压着踏板摩托车揍，原因之一就是颜值很高。
传统的踏板摩托车不好看，除了加油方便、跑得远、速度快，还真不如星华电动车骑得爽，所以一些摩托车厂商都在照搬星华电动车的设计方案。
打不过那就直接借鉴…
不过由于门槛问题，踏板摩托车销量想打赢电动车，恐怕不太现实～
星汉001（A级轿跑）、星汉009（城市巡航）是已经确定要在今年量产上市的产品，不管从外观、功能还是实用性上，它们都做得非常不错了。
然而来参加车展的所有人都知道，真正的主角并不是这两台车，在最中间只有一台展车，围观人数却是全场最多的星汉01（B级轿跑）才是真主角！
好不容易挤进去，排到静态试驾号码的一些普通消费者，尤其是星汉mini车主在坐进去之后直接就傻眼了：
“我本以为我的星汉mini是‘精装修’了，直到我看到了星汉001，就在我以为星汉001已经是星汉智行的极限时，星汉01再次刷新了我的认知！”
外观设计上星汉01跟星汉001一脉相承，或者说…星汉001就是星汉01减配减配再减配的产物，两者压根就不是一个级别的存在，科技含量完全不同。
非要形容的话，同台对比下，星汉001就相当于号称“国产小A7”的长安uni-v碰上了真正的奥迪A7，单看uni-v并不差，可就怕跟正主进行对比。
星汉01不仅在车身尺寸上大了整整一圈，在外观、漆水、细节做工、配置等各种方面远远超过了人们的想象，当坐进车内的一刹那，他们才明白为什么星汉01在海市幻影里是“天花板”了。
“这太离谱了！”
“真的太离谱了！星汉01就好像不是这个时代的产物，就好像是从科幻电影里走出来的一样！我刚才还在说星汉001风格有点激进，可现在看来…
星汉001真的只是‘家用车’罢了，星汉01才是真正的…我不是说它风格激进，而是觉得在见到它的一瞬间，我的脑海中就被强行灌输了一个概念：
未来就是这样子的！
还记得去年陈子凡在星尘发布会上曾经说，新能源汽车是未来，星汉mini是改变世界的产品，当时所有人都在笑，所有人都觉得他就是傻子。
可现在呢？
谁才是傻子？
我也是傻子啊！那时候跟他们一样，觉得星汉mini就是一台玩具车，吃了海城的福利罢了，也就是外观新奇了一点，根本竞争不过同价位燃油车。
现实却是——星汉mini上个月的月销量已经突破了1万台，而且身为一台国产车，在质量上居然没什么问题？
极星X出现的时候，很多人也还觉得，不就是一台出租车吗？不还是吃了福利发展起来的产品吗？极星X注定活不久！包括我也是这么认为的。
现实再次狠狠打了我一巴掌，极星X在极短的时间内就攻占了各大一线、二线城市市场，有越来越多的城市出租车都加入了新能源汽车的阵营…
上个月星汉001路测的消息传出来，我们都以为星汉智行飘了，觉得星汉智行步子迈得太大，上来就想打18万左右的家轿市场，有点不切实际。
可当我看到星汉001的一刹那，我只想说：去特么的不切实际！但我的心中还始终认为，世界依旧是燃油车的天下，短时间内不会有什么改变。
但是！
眼前的星汉01告诉我…世界上没什么是不能改变的！新能源汽车的确是未来！真的，这太夸张了！不相信我的，我真建议你们坐到这台车里看看。
哪怕它只是一台工程车，哪怕它上面的功能暂时还都在演示状态…”
不得不说，各大传统车企这次是真的怕了，星汉001的出现顶多是多一个强劲对手，捕获整体还在可控范围内，但星汉01已经超出了他们的预期。
他们没想到星汉智行还真敢把这台车放出来！这让他们感受到了极大的压力，他们不敢赌，不敢赌星汉01不会量产，也不敢赌星汉01不卖52万…
如果，是说如果，如果星汉01能在五年内上市，并且售价只卖52.8万元，参数、配置、功能都和已经曝光的一样，汽车市场将会出现一种情况：
所有超过50万，甚至超过40万的车都会被拿来和星汉01做对比，所有卖到50万以上的豪车，销量将会被星汉01给狙击下来，别扯什么豪华车品牌…
当产品力差距过大的时候，品牌的吸引力将会变得非常弱，况且能造出星汉01这种怪物，怎么可能会不造其他类型的车？到时候又该怎么办呢？
所以现在他们剩下的选择只有：
摈弃不切实际的幻想、提升产品力、发展各类型技术、并把内燃机技术提升到一个全新的高度，或者加入新能源阵营，同样发展新能源汽车…
无论选择是什么，对星汉智行的发展并不会有太大影响，当然，普通人还不知道星汉01的出现代表着什么，他们只知道星汉智行造出了国产豪车。
还有的对此不屑一顾～
“切，不就是台工程样车吗？演示的功能算什么？有本事跑两圈？”
哦？
谁说星汉01不能跑的？
陈子凡提前准备，把5级电机都给装上，就是为了在动态试驾结束后，给全世界一个惊喜，告诉所有人，星汉01不是概念车，它真的会量产上市。
星尘科技只会把“概念产品”做到量产上市，不会自己搞“概念产品”。
相比于静态体验，下午的动态试驾就热闹多了，为了这次车展，陈子凡可谓是下足了本钱，长达五公里的双向八车道星海公路都直接承包了下来。
当然，这条公路本来就是星尘科技最开始提出修建的，且大部分资源都是星尘科技出的，偶尔拿来用一用，还能给海城创收，也不会有人说什么。
五公里的公路被分成了多个区域，最先开始进行试驾的是星汉009这台定位为“城市休旅车”的现代巡航车。
很多人喜欢哈雷戴维森，喜欢印第安，喜欢美式巡航，其中的原因之一便是巡航车这种风格自带大佬气场。
当然，印第安现在还没真正进入华夏市场，所以美式巡航的代表依然是哈雷，排除哈雷背后所代表的“强势文化”，它的产品有一个独特的魅力。
那就是哈雷很多车型的发动机在低转速的时候仍然能爆发出极大的扭矩，简单举个例子，很多摩托车的转速掉到2600转以下就会有点“咳嗽”。
转速再低就会感觉拖档了。
而哈雷的转速能低到1600转左右还仍然能顺畅运行，并且在低转速拧油门加速的时候，立马就能感受到澎湃的鼓动声和加速力，再配上浑厚排气…
骑行感就非常激情、非常爽。
哈雷为了低扭的充足动力特意把发动机的扭矩爆发往前调了，星汉009的电机压根不需要往前调，在动力模式下，星汉009起步就是最大扭矩。
这种爆发力来得比哈雷可要猛多了，并且由于电机敏锐的特性，星汉009还得特意限制一下电门灵敏度，要不然大电门起步很容易直接脱手。
还有，电机的主要优势之一便是加速快，但这种快很多人没具体的概念，所以在星海公路上，陈子凡直接派人拿出燃油车、燃油摩托车来做对比。
燃油车自然不用说，在场的车能零百加速破5秒几乎没有，驾驶星汉009的工作人员甚至连动力模式都没开，跟他们在限定距离比加速那就是完虐。
果然，很多人不满意了：
“拿电摩欺负小汽车算什么本事？我的星华电动车都能崩小汽车，有本事拿牛逼的摩托车来啊！跟铃木隼、川崎大牛跑跑？这才有点看头嘛～”
跟铃木隼这种级别的对手就算了，比不过…毕竟“陆地飞行器”可不是白叫的，而且铃木隼属于跑车，星汉009属于巡航车，两者都不是一个类型。
但陈子凡还是派了几台中排量跑车上去，排量从400～600都有，既然星汉009的电机对标的是500cc排量发动机，这么对比好像也挺合理的？
实际上懂行的都知道，500cc排量的仿赛已经能零百进4.5秒了，而500cc排量的巡航车零百想进5.5秒都非常困难，只是电机特性能抹平这种差距。
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