第224章 命名问题
第224章命名问题
陈子凡简单查看了一下后台的订单信息，星汉004的第一批订单量已经达到了23658台，以星汉汽车工厂的总产能处理这批订单完全没问题，但是…
分给星汉004的产能不多啊！
好在星汉智行的公关团队是目前国产汽车厂商中的一流水准，处理一个简单的爆单问题简直不要太轻松，无非就是多让用户等几天车，再补偿点小礼品，送几次免费保养，再炒作下热度。
星汉004不仅不会因为订单不能按时交付车子而影响到口碑和销量，反而还能给消费者营造出一种星汉004是爆款热门车，甚至是入门神跑的景象。
其实陈子凡忽略了几个重要的因素，星汉002是SUV，SUV的市场目前还处于开发阶段，哪怕SUV车型有这样那样的优点，在短时间内想要冲击轿车还是有点难，更何况它还是台电车。
星汉004则完全不一样，真要论空间大小，它其实不比一般的A级轿车小，也就比星汉智行旗下的A级轿跑星汉001稍微小一圈罢了，但论颜值和回头率…星汉001是拍马也追不上。
且现阶段正是华夏汽车市场的增量增质阶段，入门级跑车本来玩乐性质就比较强，综合考虑下来，一大批原本想要入手星汉001和星汉002的车主转头就投入到了星汉004的温暖怀抱中。
再加上星汉智行目前“国产唯一”的品牌力，爆单也就不足为奇了，相比于处理订单问题，陈子凡更关心几台车的市场反馈，包括星汉MOTO的电摩。
自从上次星汉009亮相后，星汉MOTO的直营店计划便开始了，首先还是从直辖市、省会城市开始，像京城、海城这样的一线城市光大型直营店就有三个，还有跟经销商合作的授权店…
以及在星空速递加持下的线上渠道，星汉MOTO的电摩销量增长也非常夸张，毕竟这已经是“高端电摩”了。
传统的燃油摩托车就算做得再好，哪怕把什么日系四大厂的四缸发动机，又或者是后来以质量和发动机运行品质闻名的豪爵热门车型拿过来，在运行平顺性上依然会被电摩按在地上摩擦。
先天优势可不是吹的～
但凡两种车都骑过，很容易就能感受出来，燃油摩托车做到天花板级别的水平，也就能拿到个“堪比电动车”的评价罢了，当然，电摩过于平顺的后果便是很容易能感受到其他东西的好坏。
比如车架、减震、刹车…
燃油摩托车震起来，减震就算垃圾也不太容易感觉出来，可电摩不一样，一旦配件稍微差点立马就能感觉到。
这也是低端代步电动车和高端电摩的主要区别，不仅仅体现在电机、电池上，一般厂商可能注意不到两者的区别，会按照传统的制造思维去造电摩。
可身为细节狂魔的陈子凡怎么可能注意不到？他希望把星尘科技、星汉智行的每款产品都打造成“精品”，就得从细节上入手才行，但市面上的高端配件很欠缺，远没有十几年后那么丰富。
所以陈子凡只能自己来，从电机、电池→减震、卡钳、上泵，要么是星尘科技直系子公司生产的，要么是星尘科技花重金投资其他公司研发生产的。
顺带还把陈子凡【星尘科技】中的不少技术给提前发挥了出来，有个子公司甚至连电子空气悬挂都给搞出来了，但这东西在电摩的实用性一般，且产品还不完善，就没有拿过来当配件用。
当别的厂商还在以进口配件为产品卖点的时候，星汉智行的电摩、汽车已经走上了自主化一条龙生产的道路。
好处是一旦成功了，星汉智行将成为新能源领域的绝对王者，坏处是难度太大，且前期的利润率有点太低了。
要不是有星尘科技的电子产品做背书，星汉智行哪敢定那么低的价格？一台20万的新能源汽车，利润层层分剥下来，到星汉智行的只能2万块左右。
哪个汽车厂商能有这么惨？
看看那些进口车，一来华夏摇身一变，动辄大几十万的利润，还有一堆拥趸者加价购买，再看星汉智行…哎～
不过陈子凡并不会因为这个而影响到心态，他要的可不是这些东西，而且就算他想要，光一个国产BUFF都不是那么好搞定的，除非他玩一手暗度陈仓，在海外搞个新品牌会国内割韭菜。
否则就只能按现有规划去发展。
关于星汉MOTO的电摩，只要每个省都能驻扎几个稳定的大型直营店，再加上和一些有实力的摩托车经销商合作办授权店，线下销量很快就能打开。
这样一来，恐怕十年后那些陈子凡记忆中的摩托车品牌就难喽，比如凯越、春风、奔达等等，十年的时间足够星汉MOTO把电摩的产品力提升到非常恐怖的程度了，哪还有摩托车活路？
陈子凡打开星汉MOTO的手机APP，点开经销商查询的页面，一二线城市已经全覆盖了下去，加上几款新品，明年春天一过，销量就会开始发力。
为什么不是现在？
大冬天的。
有几个骑车的抗冻？
要是有选择，冬天肯定开车啊！
星汉汽车、电摩布局下去的同时，陈子凡也没忘了星尘科技的主业是什么，在2010年春节之前，星尘科技还有一款最重磅的产品——星尘笔记本。
按照计划它将在12月22日发布。
趁着星汉002、星汉004等车型的热度高涨，星尘科技的官方账号也开始放出消息，称星尘科技首款“未知架构”的PC端CPU将会在1月之前发布，这可实实在在把不少厂商给吓了一跳。
谁都没想到星尘科技的动作这么快，前段时间的科技峰会这款CPU才刚刚亮相，不到年底就发布了？放在之前可能还有不少人怀疑，但现在嘛…
大家都知道星尘科技有这个实力。
最难受的莫过于英特尔，华夏是英特尔的主要市场之一，谁知道星尘科技的PC端CPU一出来，华夏的本土品牌会不会选星尘CPU？谁又知道星尘科技背后有没有搞点别的，比如操作系统？
英伟达和AMD不仅没什么危机感，主要负责人还在接下来的一次记者采访中公开表示道：“英伟达/AMD在未来并不排除和星尘科技合作的可能…”
这句话讲得就很有水平。
既没有肯定也没有否定，还给不少人留下了遐想的空间，见此情景，国际上的一些其他显卡厂商也纷纷表示，如果星尘科技的CPU有足够的吸引力，他们也会考虑和星尘科技进行合作。
殊不知陈子凡已经在长河芯片工程的基地里开始研发自己的显卡了，12月22日也不仅仅是发布PC端CPU那么简单，而是会来一款真正的PC端产品。
星尘笔记本的完成度已经无限接近99%了，硬件方面完全没问题，毕竟这是星尘科技的拿手好戏，软件方面就更不用说了，后续随时可以进行升级。
不过关于星尘笔记本的消息非常少，就连星尘社区中的星尘忠实用户也没几个猜出来，或者说没猜到会这么快，他们还在围绕着CPU进行讨论：
“不知道星尘科技的CPU怎么样，我上个月刚组了主机，就该等等的。”
“我觉得应该没什么问题，星尘手机上的芯片不是很稳定吗？而且星尘科技有自己的生产线，能随时做测试。”
“对！”
“可时间会不会太仓促了？”
“这么着急干嘛！好好打磨下啊！”
“我不是很看好，因为手机芯片和电脑CPU不一样，别看星尘科技说得好听，那么复杂的架构，我是不相信它不出问题，而且兼容性也是未知数！”
“是啊！搭配windows能行吗？”
“应该可以吧？”
“……”
既然准备进军PC端领域，还从CPU开刀，适配个windows肯定不在话下，况且现在的windows拉跨的一批，还被【星尘科技】解析过，有什么适配不了的？但最合适的肯定还是星尘OS了。
陈子凡最初设想的，星尘OS的PC版本会类似于后来win10、win11，实际上的成果反而更像是MacOS，这点着实让他头疼了很大一会儿，因为他不想被一部分人贴上山寨MacOS的标签。
毕竟苹果要早了几十年。
趁着这最后的半个月，不对，应该说从一个月前就开始了，负责PC版星尘OS的团队从UI界面上入手，换了一种完全不同的风格，让星尘OS的PC版本行成了自己的一套风格和操作逻辑。
有别于windows、MacOS的同时，上手难度还非常低，UI界面的设计更是让人觉得赏心悦目，搭配上星尘笔记本精致的外观，超高的颜值和质感…
下一个爆款产品已经提前预定了。
什么？
冬天不是笔记本电脑的销售旺季？
星尘科技表示不信这个邪。
实际上陈子凡当时压根没想什么爆款不爆款的，他在明年的星尘发布会上规划了更牛B的产品，所以现在的星尘笔记本作为一款轻薄本只能委屈一下。
并不是说它就不好。
在星尘笔记本发布之前，最后的工作只剩下了一个：产品的命名问题。
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陈子凡简单查看了一下后台的订单信息，星汉004的第一批订单量已经达到了23658台，以星汉汽车工厂的总产能处理这批订单完全没问题，但是…
分给星汉004的产能不多啊！
好在星汉智行的公关团队是目前国产汽车厂商中的一流水准，处理一个简单的爆单问题简直不要太轻松，无非就是多让用户等几天车，再补偿点小礼品，送几次免费保养，再炒作下热度。
星汉004不仅不会因为订单不能按时交付车子而影响到口碑和销量，反而还能给消费者营造出一种星汉004是爆款热门车，甚至是入门神跑的景象。
其实陈子凡忽略了几个重要的因素，星汉002是SUV，SUV的市场目前还处于开发阶段，哪怕SUV车型有这样那样的优点，在短时间内想要冲击轿车还是有点难，更何况它还是台电车。
星汉004则完全不一样，真要论空间大小，它其实不比一般的A级轿车小，也就比星汉智行旗下的A级轿跑星汉001稍微小一圈罢了，但论颜值和回头率…星汉001是拍马也追不上。
且现阶段正是华夏汽车市场的增量增质阶段，入门级跑车本来玩乐性质就比较强，综合考虑下来，一大批原本想要入手星汉001和星汉002的车主转头就投入到了星汉004的温暖怀抱中。
再加上星汉智行目前“国产唯一”的品牌力，爆单也就不足为奇了，相比于处理订单问题，陈子凡更关心几台车的市场反馈，包括星汉MOTO的电摩。
自从上次星汉009亮相后，星汉MOTO的直营店计划便开始了，首先还是从直辖市、省会城市开始，像京城、海城这样的一线城市光大型直营店就有三个，还有跟经销商合作的授权店…
以及在星空速递加持下的线上渠道，星汉MOTO的电摩销量增长也非常夸张，毕竟这已经是“高端电摩”了。
传统的燃油摩托车就算做得再好，哪怕把什么日系四大厂的四缸发动机，又或者是后来以质量和发动机运行品质闻名的豪爵热门车型拿过来，在运行平顺性上依然会被电摩按在地上摩擦。
先天优势可不是吹的～
但凡两种车都骑过，很容易就能感受出来，燃油摩托车做到天花板级别的水平，也就能拿到个“堪比电动车”的评价罢了，当然，电摩过于平顺的后果便是很容易能感受到其他东西的好坏。
比如车架、减震、刹车…
燃油摩托车震起来，减震就算垃圾也不太容易感觉出来，可电摩不一样，一旦配件稍微差点立马就能感觉到。
这也是低端代步电动车和高端电摩的主要区别，不仅仅体现在电机、电池上，一般厂商可能注意不到两者的区别，会按照传统的制造思维去造电摩。
可身为细节狂魔的陈子凡怎么可能注意不到？他希望把星尘科技、星汉智行的每款产品都打造成“精品”，就得从细节上入手才行，但市面上的高端配件很欠缺，远没有十几年后那么丰富。
所以陈子凡只能自己来，从电机、电池→减震、卡钳、上泵，要么是星尘科技直系子公司生产的，要么是星尘科技花重金投资其他公司研发生产的。
顺带还把陈子凡【星尘科技】中的不少技术给提前发挥了出来，有个子公司甚至连电子空气悬挂都给搞出来了，但这东西在电摩的实用性一般，且产品还不完善，就没有拿过来当配件用。
当别的厂商还在以进口配件为产品卖点的时候，星汉智行的电摩、汽车已经走上了自主化一条龙生产的道路。
好处是一旦成功了，星汉智行将成为新能源领域的绝对王者，坏处是难度太大，且前期的利润率有点太低了。
要不是有星尘科技的电子产品做背书，星汉智行哪敢定那么低的价格？一台20万的新能源汽车，利润层层分剥下来，到星汉智行的只能2万块左右。
哪个汽车厂商能有这么惨？
看看那些进口车，一来华夏摇身一变，动辄大几十万的利润，还有一堆拥趸者加价购买，再看星汉智行…哎～
不过陈子凡并不会因为这个而影响到心态，他要的可不是这些东西，而且就算他想要，光一个国产BUFF都不是那么好搞定的，除非他玩一手暗度陈仓，在海外搞个新品牌会国内割韭菜。
否则就只能按现有规划去发展。
关于星汉MOTO的电摩，只要每个省都能驻扎几个稳定的大型直营店，再加上和一些有实力的摩托车经销商合作办授权店，线下销量很快就能打开。
这样一来，恐怕十年后那些陈子凡记忆中的摩托车品牌就难喽，比如凯越、春风、奔达等等，十年的时间足够星汉MOTO把电摩的产品力提升到非常恐怖的程度了，哪还有摩托车活路？
陈子凡打开星汉MOTO的手机APP，点开经销商查询的页面，一二线城市已经全覆盖了下去，加上几款新品，明年春天一过，销量就会开始发力。
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趁着星汉002、星汉004等车型的热度高涨，星尘科技的官方账号也开始放出消息，称星尘科技首款“未知架构”的PC端CPU将会在1月之前发布，这可实实在在把不少厂商给吓了一跳。
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大家都知道星尘科技有这个实力。
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英伟达和AMD不仅没什么危机感，主要负责人还在接下来的一次记者采访中公开表示道：“英伟达/AMD在未来并不排除和星尘科技合作的可能…”
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殊不知陈子凡已经在长河芯片工程的基地里开始研发自己的显卡了，12月22日也不仅仅是发布PC端CPU那么简单，而是会来一款真正的PC端产品。
星尘笔记本的完成度已经无限接近99%了，硬件方面完全没问题，毕竟这是星尘科技的拿手好戏，软件方面就更不用说了，后续随时可以进行升级。
不过关于星尘笔记本的消息非常少，就连星尘社区中的星尘忠实用户也没几个猜出来，或者说没猜到会这么快，他们还在围绕着CPU进行讨论：
“不知道星尘科技的CPU怎么样，我上个月刚组了主机，就该等等的。”
“我觉得应该没什么问题，星尘手机上的芯片不是很稳定吗？而且星尘科技有自己的生产线，能随时做测试。”
“对！”
“可时间会不会太仓促了？”
“这么着急干嘛！好好打磨下啊！”
“我不是很看好，因为手机芯片和电脑CPU不一样，别看星尘科技说得好听，那么复杂的架构，我是不相信它不出问题，而且兼容性也是未知数！”
“是啊！搭配windows能行吗？”
“应该可以吧？”
“……”
既然准备进军PC端领域，还从CPU开刀，适配个windows肯定不在话下，况且现在的windows拉跨的一批，还被【星尘科技】解析过，有什么适配不了的？但最合适的肯定还是星尘OS了。
陈子凡最初设想的，星尘OS的PC版本会类似于后来win10、win11，实际上的成果反而更像是MacOS，这点着实让他头疼了很大一会儿，因为他不想被一部分人贴上山寨MacOS的标签。
毕竟苹果要早了几十年。
趁着这最后的半个月，不对，应该说从一个月前就开始了，负责PC版星尘OS的团队从UI界面上入手，换了一种完全不同的风格，让星尘OS的PC版本行成了自己的一套风格和操作逻辑。
有别于windows、MacOS的同时，上手难度还非常低，UI界面的设计更是让人觉得赏心悦目，搭配上星尘笔记本精致的外观，超高的颜值和质感…
下一个爆款产品已经提前预定了。
什么？
冬天不是笔记本电脑的销售旺季？
星尘科技表示不信这个邪。
实际上陈子凡当时压根没想什么爆款不爆款的，他在明年的星尘发布会上规划了更牛B的产品，所以现在的星尘笔记本作为一款轻薄本只能委屈一下。
并不是说它就不好。
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